El calentamiento del sistema hidráulico se puede dividir en dos categorías según los motivos de calentamiento: uno es el calentamiento causado por motivos de diseño; Uno se debe a la falla o uso inadecuado de los componentes hidráulicos, lo que genera calor. Evidentemente, la causa de la fiebre es diferente y la forma de eliminación no es la misma.
1. El diseño no es razonable, lo que provoca el calentamiento y la eliminación del sistema hidráulico.
(1) El uso inadecuado del número de aceite hidráulico puede provocar el calentamiento del sistema hidráulico cuando el aceite hidráulico seleccionado tiene una temperatura de aceite baja, el sistema funciona normalmente, pero después de que el sistema funciona durante un período de tiempo, la temperatura del aceite es alta y la viscosidad del aceite hidráulico se reduce, lo que hace que aumente la fuga interna del sistema, y el aumento de la temperatura del aceite se promueve con el aumento de la fuga, lo que resulta en un círculo vicioso del aceite temperatura. La solución es seleccionar el aceite hidráulico adecuado a la viscosidad según la carga del sistema y la temperatura normal de trabajo.
(2) El diseño del tanque no es razonable, por lo que se reduce el efecto de disipación de calor del sistema hidráulico. La función clave del tanque de calentamiento es almacenar aceite hidráulico, pero también tiene el efecto de enfriar, sedimentar impurezas y separar agua. El diseño del tanque no es razonable y se manifiesta principalmente en dos niveles: primero, el diseño del volumen del tanque es demasiado pequeño, debido a que la bomba de concreto es un equipo hidráulico móvil, el volumen del tanque generalmente es el doble del flujo de la bomba hidráulica.
Por lo tanto, el área total de disipación de calor y la capacidad de almacenamiento del tanque son pequeñas; La segunda es que algunos tipos de estructuras de tanques de combustible no tienen un diseño razonable, la boca del tubo de succión y la boca del tubo de retorno están cerca y no hay deflector en el medio, lo que reduce el sistema de circulación de enfriamiento del aceite hidráulico en el tanque de aceite y el forma de sedimentar las impurezas, e incluso lleva la mayor parte del aceite de la bomba directamente al tubo de succión, de modo que se reduce el efecto de disipación de calor del tanque de aceite y la temperatura del aceite es alta. La solución es: aumentar moderadamente el volumen del tanque, de modo que el volumen del tanque sea (1125~115) Q, y aumentar la distancia entre la tubería de succión y la tubería de retorno tanto como sea posible, y el deflector debe colocarse en el medio de la tubería de succión y retorno para asegurar la potencia de disipación de calor requerida por el tanque.
(3) El flujo de disipación de calor es pequeño, la posición de instalación del enfriador no es razonable, por lo que la capacidad de disipación de calor del sistema se reduce, el método de enfriamiento de la bomba de concreto tiene dos tipos de enfriamiento por aire y enfriamiento por agua, los clientes pueden usar de acuerdo A la situación específica, pero generalmente elige más refrigeración por aire. Algunas bombas de concreto tienen en cuenta los requisitos de presión del enfriador, el enfriador se coloca en el canal de aceite de la bomba del sistema de mezcla y solo se enfría el aceite hidráulico del sistema de mezcla, porque el caudal del sistema de mezcla es pequeño. por lo que el efecto de enfriamiento de todo el sistema es deficiente, por lo que el sistema se calienta.
Solución: En primer lugar, se puede seleccionar un circuito de refrigeración independiente para mejorar el efecto de refrigeración. El segundo es colocar el enfriador en el canal de aceite de la bomba total del sistema para aumentar el flujo de disipación de calor y mejorar el efecto de enfriamiento, pero en este momento se debe prestar atención a dos problemas, el primer problema es la velocidad del ventilador de enfriamiento. la velocidad del ventilador de enfriamiento no puede ser demasiado baja, de lo contrario reducirá el efecto de enfriamiento, puede usar el motor para accionar el ventilador o configurar un motor de accionamiento de presión inferior en el canal de aceite total de la bomba. La velocidad del motor es consistente con el flujo de disipación de calor y se puede solucionar el daño del impacto de la presión del circuito principal en la resistencia a la presión del enfriador. El segundo problema es que si el motor se utiliza para accionar el ventilador, el impacto de la presión del sistema principal es perjudicial para la resistencia a la presión del enfriador. En este momento, se puede instalar una válvula de mantenimiento de alivio de presión inferior en la línea de aceite de la bomba y el enfriador, o este producto puede ser el mantenimiento de mayor resistencia a la presión del enfriador.
(4) La selección inadecuada de los componentes hidráulicos, lo que resulta en alta presión y gran flujo, el sistema hidráulico de la bomba de concreto es generalmente un sistema de alta presión y gran flujo, si los componentes hidráulicos del sistema, principalmente la válvula de inversión hidráulica, la válvula de alivio y las especificaciones de la válvula de secuencia y los modelos no son razonables, no pueden considerar grandes regulaciones de flujo y luego, en la aplicación, el caudal de la válvula es demasiado alto, lo que resulta en un gran daño por presión y una alta temperatura del aceite.
Por lo tanto, en el diseño del sistema hidráulico, cuando se diseña la selección de componentes hidráulicos, es necesario seleccionar los componentes de acuerdo con la presión de trabajo más alta asumida por los componentes hidráulicos, el mayor caudal según ella y la presión y el flujo especificados. categoría de ajuste, para minimizar el daño por presión de la válvula y luego reducir el calentamiento del sistema causado por el uso irrazonable de las especificaciones de los componentes hidráulicos.
(5) Diseño e instalación de tuberías irrazonables, lo que resulta en una gran pérdida de presión, por lo que la presión se puede convertir en energía en el diseño del sistema hidráulico, el diseño y la instalación de la tubería no se pueden ignorar, cada tubería debe diseñarse estrictamente De acuerdo con su presión de trabajo y caudal, para evitar que el diseño de la tubería sea demasiado pequeño, lo que resulta en un alto caudal, la pérdida de presión y el daño por presión son demasiado grandes, lo que genera calor. Además, también debemos prestar atención a la instalación de la tubería, no solo para garantizar que la apariencia sea ordenada, sino también para evitar la agregación de la tubería y la curvatura pronunciada de la tubería, lo que perjudica la disipación de calor de la tubería o causa Daño por presión excesiva a parte del calor.
Yining hidráulico
2. Debido al uso inadecuado del sistema hidráulico o falla de un componente, lo que resulta en calentamiento y extracción del sistema hidráulico
(1) El nivel de aceite hidráulico en el tanque de aceite es inferior al nivel mínimo, por lo que se reduce el poder de disipación de calor del tanque de aceite. Durante la aplicación de la bomba de concreto, es necesario observar la relación de aspecto del nivel de aceite del aceite hidráulico en el tanque de aceite en cualquier momento y siempre mantener la relación de aspecto del nivel de aceite del aceite hidráulico en el volumen de aceite normal. para garantizar el efecto de disipación de calor del tanque de aceite. Cuando el nivel de aceite hidráulico en el tanque de aceite es inferior al nivel mínimo, es necesario dejar caer aceite en el tanque de aceite inmediatamente.
(2) El efecto de enfriamiento del enfriador se reduce, de modo que la temperatura del aceite hidráulico aumenta y el efecto de enfriamiento del enfriador de calefacción del sistema se reduce, lo que puede deberse a las siguientes razones: a1 bloqueo interno del enfriador o suciedad en la superficie más, lo que resulta en que el dispositivo de seguridad del enfriador esté abierto, se reduzca el desbordamiento del enfriador, se reduzca el flujo de disipación de calor o la ventilación del enfriador sea deficiente, el coeficiente de transferencia de calor de enfriamiento del enfriador se reduce, el efecto de enfriamiento se reduce, por lo tanto, la bomba de concreto en la aplicación debe ser regularmente comprobado, alimente el enfriador a tiempo para eliminar la suciedad de la superficie del enfriador. Asegúrese de que el interior de la hielera esté libre de obstrucciones y que el exterior esté limpio para garantizar el efecto de la hielera.
b1 válvula de seguridad del enfriador o la presión de apertura de este producto es menor que el valor indicado, de modo que el dispositivo de protección de seguridad del enfriador se abre cuando el enfriador no está bloqueado, lo que resulta en una separación por desbordamiento, de modo que el flujo de calor del enfriador se reduce, por lo tanto, El enfriador antes de la aplicación, debe ajustar adecuadamente la presión de apertura del dispositivo de protección de seguridad, en la aplicación para verificar regularmente, calibrar el valor de la presión de apertura del dispositivo de protección de seguridad.
(3) Un ajuste inadecuado de la presión del sistema hidráulico provoca el calentamiento del sistema. Debido a los requisitos de rendimiento, el sistema suele estar equipado con válvulas de seguridad, válvulas de alivio y válvulas de secuencia. Si la presión de la válvula de seguridad se ajusta demasiado baja, la válvula de seguridad se abrirá con frecuencia, lo que provocará daños por desbordamiento y calentará el sistema; Si el ajuste de presión es demasiado alto, aumentará la fuga en el sistema y hará que el sistema se caliente. Por lo tanto, la válvula de seguridad y el valor de presión deben medirse y ajustarse adecuadamente de acuerdo con los requisitos de carga del sistema hidráulico, para garantizar que el sistema funcione dentro del rango de presión requerido.
