La fuga del sistema hidráulico se refiere a los componentes hidráulicos y al sistema del flujo de la cavidad o fluido temporal, debido a la presión, la holgura y otros problemas, una pequeña cantidad a través del límite de la cavidad, desde el lado de alta presión al lado de baja presión fuera de un fenómeno. Por lo general, tales fugas pueden ser parte de dos tipos de fugas y la fuga, la fuga se refiere al medio de trabajo de Gao Qiang filtrado a la cavidad inferior, como el aceite de transmisión hidráulica de alta presión en la cavidad dentro de la divulgación, desde el control direccional válvula al canal de presión de la cavidad de baja presión a la fuga de aceite, la fuga externa está funcionando en la cavidad media desde el trabajo hasta los componentes y sistemas de fuga externa, como la fuga de la sección de la bomba de engranajes, la penetración de la tubería de aceite hidráulico.
Se puede dividir en la brecha por la divulgación de la forma de fuga del sistema hidráulico, fugas porosas, derrames de adhesivo y fugas de energía, etc., este aceite hidráulico como medio para la transmisión hidráulica de equipos mecánicos de potencia y energía, una vez que el problema no se maneja adecuadamente, no solo afecta el rendimiento del sistema, el daño de los componentes hidráulicos, el desperdicio de recursos al mismo tiempo, debido a un cierto grado de contaminación del medio ambiente, los casos graves tienen más probabilidades de causar lesiones accidentales al operador. Por lo tanto, es muy importante que los operadores de equipos relacionados con sistemas hidráulicos dominen ciertas habilidades de mantenimiento de fugas.
Fuga de aceite del sistema hidráulico de los cuatro peligros.
(1) La eficiencia del equipo disminuyó significativamente y la pérdida de energía aumentó gradualmente;
(2) Disminuye la confiabilidad de la operación del equipo;
(3) Productos relacionados (especialmente textiles livianos y alimentos) y contaminación ambiental;
(4) Debido al mal sellado, los contaminantes externos son más fáciles de invadir, lo que resulta en un círculo vicioso, lo que hace que el host o los componentes parezcan desgastarse antes de tiempo, lo que provocará una parálisis de toda la máquina.
Causas de fugas de aceite del sistema y medidas preventivas.
(1) Fuga debido a un procesamiento deficiente
① La ranura de sellado es demasiado profunda o poco profunda, y la superficie de contacto de sellado de las piezas móviles relativas tiene poca elipticidad y conicidad, por lo que es difícil obtener una compresión uniforme y precisa después de la instalación de la junta tórica. Por ejemplo, en la superficie cilíndrica, la ranura anular del eje y el orificio pueden ser profundos o poco profundos, por lo que la compresión de la junta tórica no puede alcanzar el valor predeterminado, lo que provoca fugas de aceite. Esta situación puede no ser obvia o tener fugas a baja presión, pero es fácil que cause graves consecuencias a alta presión.
El segundo caso es que cuando el equipo se sella en el plano, si la ranura de sellado tipo O es demasiado poco profunda, hará que la ranura se atasque en la junta tórica durante la instalación y, por lo tanto, se caiga, y el anillo de sellado incluso puede quedar atrapado entre la superficie de la junta. En este caso, es posible que no haya fugas en un corto período de tiempo, pero después de mucho tiempo, parte del caucho comprimido entre las superficies de la junta puede ser expulsado por el aceite a alta presión, lo que resulta en una fuga de aceite.
② La profundidad fija del orificio del tornillo del sello del plano no es adecuada, si nos adherimos al diseño original del tornillo que se va a conectar o a un problema demasiado largo, incluso si la superficie parece estar apretada, pero los dos planos reales no están apretados, Debido a que el sello no es estricto y provoca fugas de aceite, si se trata de un estado de alta presión, puede incluso apretar directamente el anillo de sellado.
③ El error de posicionamiento de la parte del sello plano provoca fugas de aceite. La posición del orificio del tornillo del cuerpo de la bomba (o válvula) y la posición del orificio pasante de la brida cuatro, debido a errores de procesamiento, o conducen a que uno o dos ejes no puedan coincidir, formando así una E excéntrica, de modo que el lado del orificio del cuerpo cae en el exterior del diámetro promedio de la junta tórica, lo que resulta en el espacio final causado por la fuga de aceite.
④En el mismo plano está equipado con una serie de anillos de sellado tipo O, el tamaño puede no ser el mismo, la ranura de instalación y el tipo de ranura de dos categorías. Además, las causas de fuga incluyen presión insuficiente en la cara del extremo, compresión desigual, tamaño de tope pequeño, la junta tórica se cae fácilmente en la etapa de trabajo, la superficie de la junta no es paralela, el plano y el orificio del tornillo no son vertical, la superficie de la junta está demasiado limpia, el borde de la ranura es demasiado delgado, por lo que el borde de la fuerza después de los fenómenos de laminación puede ser la causa de la fuga de aceite.
⑤Cuando se usa la almohadilla de sellado combinada en el equipo, si el biselado del orificio (incluido el orificio del tornillo) es demasiado grande, también producirá un cierto grado de fuga de aceite.
⑥ La superficie de sellado áspera provoca fugas. Si el procesamiento de la superficie de sellado es relativamente áspero, cuando la tubería se aprieta, los rasguños en la superficie del anillo de sellado, si las circunstancias son graves, harán que la punta del plástico colgante se ablande del anillo de sellado combinado, luego conduce a la formación de un sello falla en la fuga, por lo que es necesario que los fabricantes de procesamiento hayan optado por usar después del tratamiento de ablandamiento de la almohadilla de cobre (la dureza HB=32 ~ 45) para reemplazar la junta compuesta, este accesorio solo se puede usar una vez, si se desmonta después del uso , dará lugar a que el efecto de sellado se reduzca considerablemente.
(2) Fuga debido a una instalación incorrecta (ensamblaje)
① Instalación de juntas de tubería: la fuga de aceite de las juntas de tubería representa una gran proporción en el accidente de fuga.
I. La rosca de la junta del tubo en la tuerca de sujeción y la junta deben coincidir correctamente. Demasiado flojo o demasiado apretado puede provocar fugas de aceite;
II. Preste atención a la alineación al instalar juntas;
tercero Uso de cinta de sellado y sellador:
La dirección de bobinado de la correa de sellado debe girarse a lo largo de la rosca, generalmente 1 ~ 2 círculos, cuantas más capas de bobinado, más probable es que se afloje en la etapa de trabajo y se produzcan fugas graves. Si el sellador de nailon líquido se usa como relleno entre la rosca y la hebilla, la temperatura no puede exceder los 60 grados, de lo contrario, se derretirá y hará que el aceite hidráulico se desborde de la hebilla;
IV. Con una junta de tubería delgada flameada, la tubería de cobre se recoce primero y luego se procesa en una boca acampanada redonda y lisa;
V. Conexión de unión de tubería soldada y tubería:
② Al instalar la ranura de sellado en forma de U, demasiada fuerza de compresión producirá un fenómeno de curvatura de los labios, lo que provocará fugas.
③ Fuga del sello de aceite.
(3) Fugas debidas a mantenimiento y selección de materiales inadecuados
① Daños en la superficie del anillo del sello causados por fugas en el sello;
② Fugas causadas por mordida de espacio libre y torsión del anillo de sellado:
Debido a que el material del anillo de sellado es suave, el espacio de sellado es grande y, a menudo, funciona bajo un movimiento alternativo de alta presión, es fácil apretarlo en el espacio y morderlo. Por lo tanto, cuando el anillo de sellado funciona bajo un movimiento alternativo de alta presión, el espacio debe reducirse tanto como sea posible y debe seleccionarse el anillo de sellado duro. Hay muchas variedades de este tipo de anillo de sellado. Los requisitos específicos son que cuando la presión del sistema es de hasta 10MPa, la holgura radial del movimiento es de 0,2 mm. Si la dureza del material de sellado es HS70, habrá un fenómeno de extrusión.
③ Después de que el aceite esté contaminado, el sello se dañará y se producirán fugas;
(4) Mejorar la calidad del anillo de sellado
Para mejorar la calidad del anillo de sellado, primero se debe considerar desde los tres aspectos de selección de material, forma geométrica y precisión de procesamiento, y también se puede combinar con diseño estructural, proceso de fabricación, fabricación de moldes, mantenimiento y uso de muchos aspectos del control integral.
Las medidas
Diferentes sistemas hidráulicos, la causa de la fuga de aceite puede estar relacionada con los componentes seleccionados y su propio proceso, especificaciones, estructura y otros factores, aquí lo ilustraremos.
(1) placa de válvula multivía segmentada
La válvula de inversión del circuito de aceite de la serie ZFS-L20H2-Y*MT es una estructura por partes (cada pieza de la válvula de inversión está hecha de una pieza y conectada con pernos respectivamente), que se compone de una pieza de la válvula de entrada de aceite, una válvula de salida de aceite pieza de válvula y varias piezas de pieza de válvula intermedia. Hay un cierto problema de fuga de aceite cuando se produce un impacto transversal. En este caso, la fuga de aceite puede deberse a dos razones:
(2) Al invertir el impacto, el perno de dos cabezas soporta una carga de tensión periódica, y al aumentar la presión, el perno se estira; Cuando se descomprime, vuelve al estado original y al contrato. De esta manera, el disco de la válvula multidireccional aparecerá en un micro estado de cierre, por lo que el fenómeno de la fuga de aceite. Cuando la presión alcanza los 21MPa, la apertura máxima es 0.05-0.15mm. Cuanto mayor es la presión, más grave es el problema de la filtración de aceite.
La superficie inferior de la junta tórica es áspera y la filtración de aceite a presión. Cuando se reduce la presión, la abertura entre las piezas de la válvula se cierra y el aceite se extruye y permea hacia el exterior.
Cuando ocurre la situación anterior, se pueden tomar las siguientes medidas para curar la fuga:
(1) La superficie inferior de la ranura de la junta tórica se pule por extrusión y varilla pulverizadora de diamante para mejorar el acabado de la superficie inferior a △6;
(2) Seleccione una junta tórica de alta calidad para asegurarse de que tenga un buen rendimiento de sellado;
(3) el perno doble está hecho de material de diamante de alta resistencia;
(4) Se puede agregar un canal de retorno al espacio de la placa de la válvula para introducir el aceite en el tanque, a fin de resolver completamente el problema de penetración.
