Clasificación, características y aplicaciones de las bombas de engranajes
1. Clasificación de la bomba de engranajes
La bomba de engranajes generalmente de acuerdo con la configuración del par de engranajes se divide en tipo de malla externa (bomba de engranajes externa) y tipo de malla interna (bomba de engranajes interna) dos, la bomba de engranajes interna incluye una bomba de engranajes cicloide con forma de diente especialmente marcada.
2. Características de la bomba de engranajes
Las ventajas de la bomba de engranajes externa son estructura simple, peso ligero, tamaño pequeño, fácil procesamiento y fabricación, bajo costo, trabajo confiable, mantenimiento conveniente, fuerte capacidad de autocebado, no sensible a la contaminación por aceite, puede ser ampliamente utilizado en los requisitos de presión son ocasiones no altas, como amoladora, máquina herramienta de bruñido en la presión media y baja. Su desventaja es que la fuga interna es más grande, el cojinete bajo una fuerza desequilibrada, un desgaste grave, y la pulsación de flujo y cuanto mayor sea la pulsación de flujo del ruido de la bomba tiene una gran influencia en el uso normal de la bomba, causará La pulsación de presión del sistema hidráulico de modo que la tubería, la válvula y otros componentes producen vibración y ruido, al mismo tiempo, también afectan la estabilidad del movimiento de las piezas de trabajo, especialmente para el sistema hidráulico de máquina herramienta de precisión más León. Por lo tanto, se debe prestar especial atención al usarlo.
Las ventajas de la bomba de engranajes internos son: estructura compacta, tamaño pequeño, peso ligero; Debido a que la dirección del engranaje interno y externo es la misma, la velocidad de deslizamiento relativa es pequeña, por lo que el desgaste es pequeño, la vida útil es larga, la pulsación del flujo y el ruido son mucho más pequeños que la bomba de engranajes externa. La desventaja de la bomba de engranajes internos es que la forma del diente es compleja, el procesamiento es complejo y la precisión es alta, por lo que el costo de fabricación es alto.
3. Aplicación de bomba de engranajes
En todos los tipos de bombas hidráulicas existentes, la presión de trabajo de la bomba de engranajes es superada solo por la bomba de pistón, junto con su pequeño tamaño y bajo precio, por lo que es ampliamente utilizada en equipos y vehículos móviles como sistema de trabajo hidráulico y fuente de aceite a presión del sistema de dirección. Por otro lado, debido a que la velocidad de la bomba de engranajes y el rango de desplazamiento son grandes, la capacidad de absorción de aceite es fuerte, el costo es bajo, pero también se usa comúnmente como una variedad de bomba auxiliar del sistema hidráulico, por ejemplo, la bomba de rehidratación de circuito cerrado, sistema de control piloto en la fuente de aceite de control de baja presión. Pero en el campo de los equipos hidráulicos fijos, debido a que la pulsación del flujo de la bomba de engranajes externos es grande, ruidosa y de vida limitada, ya que la bomba principal se ha vuelto cada vez más impopular, el uso se limita a funcionar a baja presión como bomba auxiliar y bomba de prepresion Por el contrario, la bomba de engranajes interna es la de menor ruido, una de las de mejor rendimiento integral de la bomba hidráulica. Además de que el precio es ligeramente superior a este punto, en otros aspectos son casi superiores a la bomba de engranajes externa. El desarrollo de la tecnología de fabricación moderna reducirá en gran medida la brecha de costos entre las bombas de engranajes internos y externos, y en el campo industrial, la creciente popularidad de la tecnología de transmisión eléctrica de regulación de velocidad, en gran medida, para compensar las deficiencias del engranaje interno la bomba en sí no puede ser variable. Se puede esperar que la futura bomba de engranajes internos en aplicaciones de equipos fijos y móviles se amplíe rápidamente. En ingeniería hidráulica, la bomba de engranajes cicloidales con pequeño volumen, bajo precio y fuertes ventajas de capacidad de autocebado, está ampliamente integrada en la cubierta posterior del aceite cerrado a través de la bomba de pistón del eje, como una bomba de rehidratación de baja presión (para proporcionar presión de control) uso, a veces también se utiliza como bomba principal del sistema hidráulico de alguna máquina herramienta. Este tipo de bomba puede realizar un suministro de aceite unidireccional y no tiene nada que ver con la dirección de entrada, este rendimiento para algunos vehículos o maquinaria para caminar necesita usar la dirección de emergencia con tracción en las ruedas, el sistema de frenos tiene un significado especial. El par de engranajes cicloides con anillo de engranaje de pasador fijo (par de engranajes Olbit) tiene un gran desplazamiento de volumen de unidad, pero debido a su baja velocidad permitida, se usa principalmente como motor hidráulico de baja velocidad, solo se usa como bomba dosificadora en el sistema de dirección hidráulica para vehículos Cuando falla la fuente de aceite de potencia en el sistema, la bomba se puede usar manualmente como fuente de aceite de emergencia.
