En general, la mayoría de las aplicaciones pueden utilizar un carrete de control de flujo (carrete FC), es decir, el carrete de compensación antes/después de la válvula que se ve a menudo en el mercado; Sin embargo, en aplicaciones específicas, la inercia del sistema puede causar vibraciones, afectando el funcionamiento seguro del equipo, y el uso razonable del carrete de presión (carrete de PC) puede inhibir eficazmente la aparición de dichas vibraciones.
carrete de control de flujo
Características del carrete FC y del carrete PC de la válvula multivía Danfoss PVG
Carrete de control de flujo en el sistema de choque. Como se mencionó al principio de este artículo, la inestabilidad del sistema es común en sistemas de alta inercia.
En todo momento, el compensador se compromete a mantener un diferencial de presión constante en el carrete principal y sigue la oscilación de presión que el actuador devuelve al carrete. Cuando la presión de carga cambia constantemente, el compensador seguirá a la misma frecuencia, de modo que la válvula produzca un flujo constante. Por lo tanto, el carrete de control de flujo puede proporcionar un caudal constante, pero no puede lograr el efecto de absorción de impactos.
Carrete de control de presión (carrete de PC)
Danfoss introdujo el carrete de control de presión PVG32 (carrete de PC) en la década de 1990 para superar la inestabilidad de la presión y controlar mejor la apertura de la válvula de equilibrio.
El carrete de control de presión también utiliza un orificio variable para regular el flujo de PA/B y A/BT, pero también hay un circuito de control LS-T a través del cual la presión Ls se retroalimenta a través de un orificio fijo y variable impulsando el carrete. .
Carrete de control de presión y válvula de equilibrio.
Características del carrete FC y del carrete PC de la válvula multivía Danfoss PVG
Cuando la carga se controla con una válvula equilibrada, el carrete de presión es aún más ventajoso.
Válvula de equilibrio bajo la acción de la presión del puerto A, se controlará la apertura de la válvula de equilibrio. Si el carrete de control de presión se usa en combinación, la presión Pc es proporcional al desplazamiento del carrete y la válvula de equilibrio final se abrirá proporcionalmente a la posición del carrete.
Si se utiliza el carrete de flujo, la carrera del carrete es fija, el flujo del puerto de aceite es fijo y la válvula de equilibrio en el puerto B se puede abrir cuando la presión aumenta a un cierto valor; Cuando la carga se acelera hacia abajo, la presión en el puerto A se reducirá y cuando la presión sea menor que la presión requerida por el control piloto, la válvula de equilibrio no se abrirá. A medida que la válvula de equilibrio cambia entre apertura y cierre, el sistema se vuelve inestable y oscila hacia abajo.
La mayoría de las aplicaciones se pueden controlar mediante el carrete de flujo, que proporciona un control de flujo independiente de la carga. En algunas aplicaciones específicas, como determinar si el sistema tiene o tendrá un problema de estabilidad, se puede utilizar el carrete de presión PVG en lugar del carrete de flujo tradicional, lo que puede minimizar la mayor parte del fenómeno de choque.
El carrete de presión puede proporcionar un gran valor en situaciones en las que se utiliza una válvula de equilibrio para controlar la carga; La combinación de carrete de presión y carrete de flujo proporciona un excelente rendimiento de control para aplicaciones específicas.
