1. La bomba de engranajes
La bomba de engranajes es un tipo de bomba de uso común en el sistema hidráulico, que se divide en bomba de malla externa y bomba de malla interna.
(1) La bomba de engranajes externos se compone principalmente de engranajes principales y accionados, eje de transmisión, cuerpo de la bomba, placa lateral y elementos de sellado.En donde, el engranaje en el cuerpo de la bomba engranando entre sí y la cubierta de dos extremos y el cuerpo de la bomba constituyen el volumen de trabajo de sellado.La línea de engrane del engranaje separa las cavidades izquierda y derecha para formar cavidades de aceite de succión y presión.Cuando el engranaje gira en la dirección que se muestra en la figura, los dientes del engranaje en la cavidad de succión de aceite están constantemente desacoplados, de modo que el volumen de sellado del lado de succión de aceite aumenta constantemente, formando un vacío y succionando aceite del tanque de aceite debajo del acción de la presión atmosférica;Cuando esta parte del aceite se gira hacia la cámara de aceite de presión izquierda, los dientes de la cavidad continúan entrando en la malla, el volumen de sellado del lado de presión de aceite continúa disminuyendo, la presión de aceite y se presiona constantemente hacia afuera, en el sistema, para completar el proceso de absorción de aceite y presión de aceite de la bomba de engranajes.
(2) La bomba de engranajes internos se divide en engranajes evolventes y engranajes cicloides (bomba de rotor).El principio de funcionamiento de la bomba de engranajes interna es básicamente el mismo que el de la bomba de engranajes externa, que depende del cambio de volumen para lograr la absorción de aceite y la presión de aceite.Pero para garantizar que la succión, la boca del aceite a presión se separe, la bomba de engranajes involuntaria en el medio para agregar una partición creciente y la bomba de engranajes cicloides debido a dos engranajes solo una diferencia de dientes, en el engrane siempre puede garantizar que la succión, el aceite a presión no lo haga comunicarse, no necesita una partición creciente.
2. La bomba de émbolo
La bomba de émbolo según el émbolo y el eje de transmisión es vertical o paralela y se divide en bomba de émbolo radial y bomba de émbolo axial, es el uso del émbolo en el movimiento alternativo del orificio del émbolo para cambiar el volumen, para lograr la absorción de aceite y la presión del aceite.
(1) La bomba de pistón radial está compuesta por estator, rotor, manguito del eje, eje de distribución de aceite y émbolo y otros componentes.Existe una excentricidad e entre el rotor y el centro del estator.El eje de distribución de aceite está fijo y la ventana de distribución de aceite se abre a lo largo de la circunferencia superior. La mitad superior de la ventana de distribución de aceite corresponde al puerto de succión de aceite y la mitad inferior corresponde al puerto de presión de aceite.Cuando el rotor gira en el sentido de las agujas del reloj, debido a e.En la mitad superior del émbolo en la acción de la fuerza centrífuga a lo largo del orificio del émbolo expulsado.El volumen en la parte inferior del émbolo está aumentando.Se forma un vacío y el aceite se aspira a la cavidad de aceite a través del puerto de succión de aceite en el eje de distribución de aceite.Cuando el émbolo continúa girando, a la segunda mitad del círculo.A medida que disminuye el volumen en la parte inferior del émbolo, el aceite se comprime y la presión comienza a aumentar.Se alimenta al sistema a través del puerto de presión de aceite.Cada rotación del rotor completa el proceso de absorción de aceite y presión de aceite.El desplazamiento o el caudal de la bomba se puede cambiar ajustando el valor de E, por lo que también se le llama bomba variable.
(2) La característica de la bomba de pistones axiales es que el orificio del émbolo es paralelo al eje.Se compone de plato oscilante, émbolo, bloque de cilindros, plato de aceite, eje de transmisión, disco de retorno, resorte de retorno y otros componentes.El eje de la placa oscilante y el eje de transmisión tienen un ángulo, el émbolo en la placa de retorno, el resorte de retorno y la presión de aceite bajo la acción de cerca de la placa de aceite.
3.Bomba de paletas
Bomba de paletas según cada vuelta de aspiración, tiempos de presión del aceite y dividida en bomba de paletas de acción simple y bomba de paletas de doble acción.Bomba de paletas de acción simple, también conocida como bomba de paletas variable o bomba de paletas sin equilibrio, el eje de la bomba aspira cada rotación, presiona el aceite cada vez.Bomba de doble paleta conocida como bomba de paleta cuantitativa o bomba de paleta equilibrada, eje de bomba de succión de una semana, presión de aceite dos veces.
(1) La bomba de paletas de acción simple se compone de estator, rotor, paleta y placa de distribución de aceite y otros componentes.La superficie interna del estator es cilíndrica y hay una excéntrica entre el rotor y el centro del estator. La cuchilla se desliza libremente en la ranura del rotor y la raíz de la cuchilla pasa el aceite a presión en la cámara de aceite donde se encuentra la cuchilla.Debido a que cada volumen de sellado cada revolución, succión, presión de aceite cada vez, se llama bomba de paletas de acción simple.
(2) La bomba de paletas de doble acción también se compone de estator, rotor, pala, bandeja de distribución de aceite y algunos otros accesorios.La diferencia entre esta y la bomba de paletas de acción simple es que el rotor y el estator son concéntricos;La superficie interior del estator está compuesta por dos arcos largos, dos arcos cortos y cuatro curvas de transición.La ventana de distribución de aceite está dispuesta simétricamente en el centro de rotación.Es debido a esta estructura que el rotor gira cada semana, sellando la cámara de trabajo completará la succión de aceite y la presión de aceite dos veces, por lo que se llama bomba de paletas de doble acción.Debido a que la bomba tiene dos áreas de presión de aceite y dos áreas de absorción de aceite, la presión hidráulica está equilibrada, por lo que este tipo de bomba también se denomina bomba de paletas equilibradas.
