Fallos comunes y métodos de tratamiento de la dirección hidráulica del tractor.
En el uso internacional de tractores, el hundimiento de la dirección es una falla más común, el hundimiento de la dirección tiene una variedad de manifestaciones, a continuación se analizan las manifestaciones de fallas del hundimiento de la dirección, las causas de las fallas y los métodos de tratamiento de la siguiente manera:
En primer lugar, la dirección es pesada (hacia la izquierda y hacia la derecha son pesadas) y el volante no se puede mover.
Las causas comunes de esta falla son las siguientes:
1. El aceite en la lata de dirección es insuficiente y es necesario agregar aceite hasta el nivel de aceite especificado. Al mismo tiempo, verifique el fenómeno de fuga de los dispositivos de dirección hidráulica, tuberías y juntas. Si hay una fuga de aceite, se debe tratar a tiempo.
2. La fuga interna de la válvula de alivio de flujo constante en la bomba de alivio de flujo constante es grave, la fuga de la válvula de alivio de flujo constante se debe a que el sello de desgaste del núcleo de la válvula de flujo constante no es estricto y necesita un núcleo de válvula de flujo más constante; El carrete de la válvula de alivio de flujo constante está cubierto de suciedad en el aceite, lo que provoca un sellado deficiente; es necesario limpiar el carrete de la válvula de flujo constante; La presión de ajuste del núcleo de la válvula de flujo constante es demasiado baja, es necesario reajustar la presión del núcleo de la válvula de flujo constante, el tamaño de la presión del núcleo de la válvula de flujo constante se ajusta mediante el tornillo de fijación o la junta de ajuste cuando el tornillo de fijación está Si se atornilla o se reduce el espesor de la junta, la presión previa del resorte aumentará y la presión de ajuste de la bomba de flujo constante aumentará, y viceversa. En el mantenimiento real, el núcleo de la válvula de alivio de flujo constante está amortiguado por la suciedad en el aceite y la presión de ajuste del núcleo de la válvula de flujo constante es demasiado baja.
3. Desgaste de la bomba de engranajes en la bomba de desbordamiento de flujo constante, el desgaste de la bomba de engranajes se manifiesta principalmente como el desgaste entre la punta del diente y la carcasa de la bomba y el desgaste entre la cara del extremo del engranaje y el manguito flotante; después del desgaste, habrá problemas internos graves. fugas, lo que resulta en la presión de la bomba de flujo constante y la reducción del flujo, lo que resulta en una dirección pesada, en este momento generalmente es necesario reemplazar la bomba de desbordamiento de flujo constante.
4. El aceite de dirección no cumple con los requisitos del manual, como que la viscosidad del aceite es demasiado alta; en este momento, es necesario reemplazarlo con aceite de dirección que cumpla con los requisitos del manual.
5. La presión de la válvula de seguridad del mecanismo de dirección totalmente hidráulico es baja y la válvula de seguridad se abre prematuramente, lo que provoca una baja presión del sistema de dirección y una dirección pesada. En este momento verifique si el resorte de la válvula de dirección está deformado o fallado, si el resorte falla reemplácelo, si el resorte es insuficiente, puede aumentar la junta entre el resorte y el asiento para mejorar la presión previa.
6. Fuga de la bola de acero de la válvula de retención de la dirección de la fuerza de dirección hidráulica completa, la bola de acero de la válvula de retención está cubierta de suciedad para que no quede sellada herméticamente con el asiento de la válvula, la bola de acero de la válvula de retención cae dentro del manguito de la válvula y la ranura del anillo del cuerpo de la válvula, lo que resulta En la válvula de retención de la dirección asistida cerrada sin apretar, la entrada y salida de aceite están conectadas, lo que resulta en una dirección pesada. En este momento, es necesario confirmar la instalación de la válvula de retención, el sellado de la bola de la válvula de retención y el asiento, la limpieza del aceite y la limpieza del mecanismo de dirección.
7. El carrete de dirección hidráulica completa y la deformación del manguito de la válvula están atascados, lo que requiere que se agregue una pequeña cantidad de aceite hidráulico en la entrada de aceite antes de la instalación, la rotación del carrete debe ser flexible y, si hay un atascamiento, se debe rectificar o reemplazar.
8. El elemento filtrante está bloqueado y hay aire en el circuito de aceite. Si hay un filtro de aceite en el sistema de dirección hidráulica, verifique si el elemento filtrante está bloqueado, si el elemento filtrante está bloqueado, limpie y cambie el aceite, si no hay elemento filtrante, verifique si la entrada de aceite del recipiente de aceite de la dirección está bloqueado, si lo hay, retire el bloqueo y limpie el recipiente de aceite, reemplace el aceite de dirección; Si el aceite en el recipiente de aceite tiene apariencia de espuma, indica que se debe revisar cuidadosamente el aire en la ruta del aceite y se debe eliminar el punto de entrada de aire, y se debe configurar el eje delantero o quitar la varilla de dirección cuando se escape. el motor debe estar en ralentí y el volante debe girarse repetidamente de un extremo al otro para que el cilindro de dirección pueda descargar aire en el movimiento alternativo de carrera completa.
9. El peso de la dirección causado por fallas mecánicas, como el muñón de la dirección atascado y una mala lubricación del tractor, debe lubricarse o reemplazarse a tiempo.
Liviano al girar lentamente, pesado al girar rápido
Las causas comunes de este fallo son:
1. El suministro de aceite de la bomba de desbordamiento de flujo constante es insuficiente, el suministro de aceite de la bomba de desbordamiento de flujo constante es insuficiente, uno es la válvula de desbordamiento de flujo constante en el sello de la bomba, un alivio de presión deficiente o una presión de ajuste baja, el segundo es el desgaste de la bomba de engranajes de la bomba de desbordamiento de flujo constante , es necesario reparar o reemplazar la bomba de desbordamiento de flujo constante.
2. La presión de apertura de la válvula de dirección es baja. Ajuste la presión nuevamente.
3. Para ingresar aire al aceite de la dirección, verifique cuidadosamente la parte del aire que ingresa, elimine la falla del aire y realice la operación de escape de aire en el circuito del aceite de la dirección.
Carga ligera al girar ligera, carga pesada al girar pesado.
Las causas comunes de esta falla son las siguientes: 1 La presión de apertura de la válvula de alivio del mecanismo de dirección es menor que la presión de trabajo del sistema de dirección y es necesario ajustar nuevamente la presión de apertura de la válvula de alivio; 2 La válvula de alivio está cubierta de suciedad y es necesario limpiarla.
Gire hacia un lado la luz lateral pesada
Las causas comunes de este tipo de falla son: primero, la resistencia de la dirección en ambos lados es inconsistente, como un lado del neumático está desinflado, etc., para verificar cuidadosamente las razones de la resistencia de la dirección inconsistente en ambos lados y eliminarlas; El segundo es el núcleo de la válvula de dirección, el manguito de la válvula atascado y el desgaste causado.
