Procedimientos de operación y mantenimiento de la bomba de engranajes
1. Propósito: garantizar el uso correcto de la bomba de engranajes, el mantenimiento cuidadoso y el mantenimiento, de modo que a menudo se encuentre en un buen estado técnico y un funcionamiento seguro y estable.
2. Proceso
2.1 Proceso de operación:
2.1.1 Verifique el ajuste de todas las bridas y juntas de las tuberías antes de comenzar, y asegúrese de que estén apretadas y a prueba de fugas.
2.1.2 El acoplamiento accionado por disco solo se puede poner en marcha sin humedad.
2.1.3 La bomba se inyectará con líquido de transporte para la puesta en marcha inicial, y la válvula en la tubería de succión y descarga se abrirá completamente antes de la puesta en marcha, y está estrictamente prohibido arrancar cuando la válvula está cerrada.
2.1.4 Verifique el sentido de rotación del motor y enciéndalo cuando gire correctamente.
2.1.5 Preste atención a la temperatura de los cojinetes y el cuerpo de la bomba en el proceso de operación. La temperatura no debe exceder los 80 grados cuando la bomba y el motor se encienden por primera vez. Si el sonido de la bomba y el motor es anormal o el indicador del amperímetro sube rápidamente, deténgase y verifique de inmediato.
2.1.6 Primero apague el motor y luego cierre las válvulas de entrada y salida de la bomba.
3. Mantenimiento y procedimientos de mantenimiento
3.1 Revise la bomba y el motor con regularidad. Si se encuentra alguna anomalía, detenga la bomba para su inspección.
3.2 Si el mecanismo de sellado tiene demasiada fuga, se debe presionar o desmontar el prensaestopas para realizar el mantenimiento.
3.3 El uso a largo plazo debe desmontarse y limpiarse, y recibir un tratamiento antioxidante.
3.4 Revise las piezas de repuesto periódicamente y reemplácelas si están dañadas.
4. Culpa y causa
4.1 Las razones por las que el flujo de la bomba es menor o no hay salida de líquido pueden ser:
4.1.1 No hay llenado de aceite en la bomba.
4.1.2 La altura de succión excede la altura de succión permitida. Las boquillas de succión pierden aire.
4.1.3 La altura de succión excede la altura de succión permitida
4.1.4 Sentido de giro incorrecto.
Resistencia excesiva de la tubería de succión o descarga.
4.1.6 La velocidad de la bomba es insuficiente.
4.1.7 Fuga del sello de la válvula de seguridad y reflujo masivo de líquido.
4.1.8 Hay mucho gas en el líquido o el filtro está bloqueado.
4.2 Las razones de la gran fuga de la parte de sellado de la bomba pueden ser:
4.2.1 La cubierta del sello del empaque no está presionada.
4.2.2 Desgaste del anillo de sellado o desviación de instalación.
4.2.3 La fricción de los sellos mecánicos produce superficies de extremos irregulares o sesgo en el ensamblaje.
4.3 El sonido anormal generado por la bomba puede deberse a:
4.3.1 Desgaste o traumatismo de la superficie dental.
4.3.2 La erosión por cavitación ocurre cuando la altura de instalación de la bomba excede la altura de succión de vacío permitida.
4.3.3 Desgaste de rodamientos.
4.4 La causa del exceso de potencia requerida por el motor puede ser:
4.4.1 La viscosidad del líquido entregado es demasiado alta.
Excesiva resistencia de la tubería de descarga.
4.4.3 El líquido no está limpio, provocando el rechinamiento de la bomba.
4.4.4 La velocidad supera el valor especificado.
En realidad, existe un límite para la velocidad de una bomba de engranajes, según el fluido del proceso. Si se transporta aceite, la bomba puede girar a alta velocidad, pero cuando el fluido es un polímero fundido con alta viscosidad, el límite se reduce considerablemente.
2 Asuntos relacionados con la bomba de engranajes que necesitan atención
I. Estructura y principio de funcionamiento
Una bomba de engranajes completa incluye un motor, un reductor, un acoplamiento y varias partes del cabezal de la bomba, la parte del cabezal de la bomba junto a la carcasa de la bomba, la cubierta lateral delantera y trasera, el eje del engranaje, el cojinete deslizante y el sello del eje. La bomba de engranajes de alta temperatura es una bomba de desplazamiento positivo, que se basa en el cambio de volumen de trabajo causado por el engrane de los engranajes principal y accionado para transportar la masa fundida. El volumen de trabajo está compuesto por el cuerpo de la bomba, la ranura del engranaje y el cojinete con función de placa lateral.
Cuando el engranaje gira en la dirección que se muestra en la FIG. 1, la masa fundida entra en las ranuras de los dientes de los dos engranajes en la cámara de succión. A medida que gira el engranaje, la masa fundida se introduce en la cámara de descarga desde ambos lados. Siempre que el eje de la bomba gire, el engranaje empuja el fundido hacia el lado de salida, por lo que la salida de la bomba puede alcanzar una presión muy alta y el caudal es básicamente independiente de la presión de descarga. Medidas para mejorar la vida útil
1, debido a que el cuerpo de la bomba funciona a alta temperatura, por lo que durante la instalación en frío, se debe colocar un soporte articulado en la tubería para evitar que la tubería se desplace después de calentarse.
2. El acoplamiento debe alinearse térmicamente después de que el cuerpo de la bomba se caliente para evitar torsión adicional durante la operación.
3, punto de medición de presión de salida de la bomba para establecer una señal de emergencia de inicio de parada de enclavamiento, de lo contrario, una vez que la tubería de descarga está bloqueada, es fácil causar daños al cuerpo de la bomba.
4. Cuando se enciende la bomba, cuando no hay presión en la salida, no se permite acelerar a ciegas para evitar daños prematuros en el eje o el cojinete.
5. Al limpiar el pipeteo, no bombee el líquido de limpieza, retire las piezas internas e instálelo después del pipeteo para evitar mezclar materias extrañas en la bomba.
6, la temperatura de la chaqueta del medio de calor del cuerpo de la bomba puede ser ligeramente más baja que la temperatura del medio de calor de la chaqueta delantera y trasera. Debido a que la viscosidad del fundido es una función decreciente de la velocidad de corte, la extrusión de los engranajes y el corte de los cojinetes aumentarán la temperatura del fundido entre 3 y 5 grados después del bombeo, y la disminución de la temperatura del medio de calentamiento puede evitar la degradación del fundido. Los datos muestran que al reducir la temperatura del área del cojinete, la capacidad del cojinete se puede aumentar considerablemente y la capacidad de salida de la bomba de engranajes se puede aumentar en un 50 por ciento solo aumentando la velocidad.
7, la velocidad debe llevarse a cabo lentamente, no ejerza presión antes y después del aumento brusco, para no dañar el rodamiento o hacer que el derretimiento bloquee el canal de lubricación.
8, el filtro de fusión detrás de la salida de la bomba de engranajes debe reemplazarse regularmente y no debe funcionar a alta presión o incluso al límite superior de presión durante mucho tiempo.
9, el reemplazo regular de rodamientos puede ahorrar costos de mantenimiento. Cuando se descubre que el desgaste de la superficie interna del eje o el cojinete está cerca del espesor de la capa endurecida, el eje se puede usar nuevamente después de la molienda y solo se reemplaza el cojinete, lo que puede prolongar la vida útil del eje de la bomba. durante 8 ~ 10 años.
10, en caso de falla de energía o interrupción del ciclo de medios de calor por más de 3Omin, la bomba debe desmontarse después de la limpieza, para no dañar la bomba debido a la solidificación por fusión, grietas causadas por una mala lubricación de los cojinetes.
3. Gestión de operaciones
1. Mantenimiento diario
(L) la desintegración y limpieza de la bomba de engranajes, la elevación, el enfriamiento, el arranque y la parada deben estar estrictamente de acuerdo con las disposiciones de la operación, a fin de evitar pérdidas indebidas.
(2) Se debe prestar atención para mantener estable la presión de población de la bomba de refuerzo, de modo que tenga una eficiencia de volumen estable, para facilitar la bomba en sí y la estabilidad de la calidad de giro aguas abajo.
(3) para la bomba de sello de empaque de presión negativa, la presión en la caja de empaque debe mantenerse más alta que la presión atmosférica externa. Cuando se reduce la contrapresión, la presión de la caja de empaque debe ajustarse a tiempo; de lo contrario, la bomba inhalará aire, lo que provocará la rotura de la correa de la tira de fundición, lo que afectará la granulación y provocará la descarga de la máquina de granulación.
(4) para verificar a menudo la temperatura de la chaqueta del medio de calor, el cuerpo principal y la temperatura del medio de calor de la cubierta delantera y trasera deben ser consistentes.
(5) Cada vez que se aumenta la salida, se debe registrar la salida, la velocidad, la salida, la presión de entrada, el valor actual y los datos antes y después de la comparación, análisis cuidadoso, para encontrar anomalías lo antes posible, procesamiento oportuno .
2. Las fallas comunes y las contramedidas son las siguientes:
(1) Fenómeno de falla: la bomba no puede descargar
Causas de falla: a, la dirección de rotación es opuesta; B. La válvula de succión o descarga está cerrada; C. Sin material o baja presión en la entrada; D, la viscosidad es demasiado alta, la bomba no puede morder
Contramedidas: a, confirmar la dirección de rotación; B, confirme si la válvula está cerrada; C, compruebe la válvula y el manómetro; D, verifique la viscosidad del líquido, cuando se ejecuta a baja velocidad de acuerdo con la proporción del flujo de velocidad, si hay flujo, la entrada es insuficiente,
(2) Fenómeno de falla: flujo de bomba insuficiente
Causa de la falla: a, válvula de succión o descarga cerrada; B. Baja presión de entrada; C. Tubería de salida bloqueada; D. Fugas en la caja de empaque; E. La velocidad es demasiado baja
Contramedidas: a, confirme si la válvula está cerrada; B, verifique si la válvula está abierta; C. Confirme si la cantidad de descarga es normal; D. Sujeción; Cuando una gran cantidad de fugas afecten la producción, la operación debe detenerse y desmontarse para su inspección; E. Compruebe la velocidad real del eje de la bomba;
(3) Síntomas de falla: sonido anormal
Causas de la falla: a, excentricidad del acoplamiento o mala lubricación b, falla del motor; C, reductor anormal; D. Mala instalación del sello del eje; E. Deformación o desgaste del eje
Contramedidas: a. Alineación o llenado de grasa; B. Revise el motor; C. Revisar cojinetes y engranajes; D. Revise el sello del eje; E. Parada para inspección de desmontaje
(4) Síntomas de falla: corriente excesiva
Causas de la falla: a, la presión de salida es demasiado alta; B. La viscosidad del fundido es demasiado alta; C, montaje deficiente del sello del eje; D. Desgaste del eje o cojinete; E. Falla del motor
Contramedidas: a. Verifique los equipos y tuberías aguas abajo; B. Prueba de viscosidad; C. Verifique el sello del eje y ajústelo apropiadamente; D. Verifique si el automóvil tiene sobrepeso a mano después de estacionar; E. Revisar el motor
(5) Fenómeno de falla: la bomba se detiene repentinamente
Causas de falla: a, falla de energía; B. Protección de sobrecarga del motor; C, daños en el acoplamiento; D. Alta presión de salida, reacción de enclavamiento; E. Mordida anormal en la bomba; F. El eje y el cojinete están atascados
Contramedidas: a, verifique la fuente de alimentación; B. Revise el motor; C. Abra la cubierta de seguridad y verifique el automóvil; D. Comprobar el sistema de enclavamiento del instrumento; E. Confirme las placas giratorias positivas y negativas después de estacionar; F. Confirmación de giro
Nota: Los síntomas de falla y las contramedidas anteriores son una correspondencia uno a uno.
La bomba de engranajes de alta temperatura es un equipo esencial para el transporte, la sobrealimentación y la medición de la masa fundida de poliéster. Bomba de engranajes de alta temperatura que otros tipos de estructura compacta de bomba de fusión, operación confiable, bajo consumo de energía, eficiencia de alto volumen, acción de cizallamiento de fusión es pequeña, estabilidad de flujo de alta presión de alta viscosidad, sin fluctuación de presión de salida. La bomba tiene ventajas únicas y el papel clave en el proceso, por lo que juega un papel insustituible en la producción de poliéster. Sin embargo, si la operación de la bomba de engranajes no se usa correctamente, la gestión no está en su lugar, no solo no puede jugar su efectividad, o incluso causar daños repentinos a la bomba.
