Las funciones principales del tanque hidráulico son el almacenamiento de aceite hidráulico, disipación de calor, sedimentación de suciedad y separación de aceite en el aire y como plataforma de instalación. El tanque de aceite se divide en tipo abierto y tipo cerrado. La parte superior del tanque de aceite de tipo abierto está provista de un respiradero, de modo que la superficie del aceite se comunique con la atmósfera. Se utiliza en el sistema hidráulico general. El tanque cerrado está completamente cerrado y lleno de gas comprimido, que se usa bajo el agua, a gran altura u otras ocasiones con requisitos estrictos para la estabilidad de trabajo. Este documento presenta solo el tanque de combustible abierto ampliamente utilizado.
Primero, la estructura del tanque de combustible.
La estructura típica de un tanque de combustible abierto se muestra en la Figura 1. El deflector 11 separa la tubería de succión 5 de la tubería de retorno 3 y la tubería de descarga 4. La parte superior, lateral e inferior están respectivamente equipadas con filtro de aire 6, puerto de inyección de aceite 2, nivel de líquido aguja 1 y filtro 12. La placa de montaje 7 para instalar la bomba hidráulica y su motor de accionamiento se puede fijar en la superficie superior del tanque. La caja del tanque 10 generalmente está soldada con una placa de acero de 2,5 ~ 5 mm.
Dos, el diseño del tanque.
El tanque de aceite pertenece a piezas no estándar, en la situación real a menudo según las necesidades de su propio diseño. Los principales factores considerados en el diseño del tanque son: el volumen del tanque, la estructura, la disipación de calor y otras cuestiones.
1. Estimación del volumen del tanque
El volumen del tanque es el principal parámetro a determinar en el diseño del tanque. Cuando el volumen del tanque es grande, el efecto de disipación de calor es bueno, pero el aceite es más y el costo es alto. Cuando el volumen del tanque es pequeño, ocupa menos espacio y reduce el costo, pero la condición de disipación de calor es insuficiente. En el diseño real, el volumen del tanque se puede determinar de manera preliminar mediante la fórmula empírica y luego se puede verificar el balance térmico del tanque. Cuando no se instala un enfriador, el volumen efectivo del tanque (80 por ciento del volumen total del tanque) se estima mediante la fórmula empírica
V=ac (6-1)
Donde V es el volumen efectivo del tanque de aceite;
q -- caudal constante total de la bomba hidráulica;
a -- Coeficiente empírico, a=2 ~ 4 para sistema de baja tensión, a=5 ~ 7 para sistema de media tensión, a=6 ~ 12 para media, alta tensión o alta Sistema de poder.
2. Asuntos que requieren atención durante el diseño
Los siguientes puntos deben tenerse en cuenta al diseñar la estructura del tanque.
(1) Se debe instalar un filtro de aceite de malla 100-200 en la tubería de succión de la bomba hidráulica. No se permite que el filtro de aceite exponga la superficie del aceite para evitar el ruido generado por el aire de succión de la bomba. La distancia entre el filtro de aceite y el fondo del tanque no debe ser inferior a 20 mm, y la distancia desde la pared del tanque no debe ser inferior a 3 veces el diámetro de la tubería, para que el aceite pueda circular.
(2) La distancia entre la tubería de succión y la tubería de retorno debe ser lo más grande posible, instaladas respectivamente en ambos extremos del tanque, para aumentar la distancia de circulación del aceite y hacer que tenga suficiente tiempo para asentar la suciedad. Burbujas de descarga, al mismo tiempo, pero también propicias para el enfriamiento del aceite. Por esta razón, generalmente se coloca un separador en el tanque para que el aceite fluya de forma tortuosa y circular, y la altura del separador es generalmente 3/4 de la altura de la superficie del aceite.
(3) La tubería de retorno todavía se puede sumergir debajo de la superficie del aceite cuando la superficie del aceite está más baja, para evitar que el aceite de retorno agite la superficie del aceite y se mezcle con burbujas cuando se descarga en el tanque. El extremo de la tubería de retorno debe cortarse en un ángulo de 45 grados y mirar hacia la pared de la caja más cercana para evitar que el aceite de retorno impacte en el sedimento del fondo del tanque. La distancia entre la boca de la tubería y el fondo de la caja y la pared de la caja generalmente no es inferior a 3 veces el diámetro de la tubería.
(4) La caja del tanque de aceite pequeño y mediano generalmente se suelda con una placa de acero de 3 ~ 4 mm de espesor, y la caja del tanque de aceite grande se suelda en el esqueleto con acero angular y luego se suelda con una placa de acero. La fuerza y la rigidez del cuerpo de la caja deben poder soportar el peso de los componentes montados en él, el par y el impacto de la máquina durante el funcionamiento, etc. Por esta razón, la placa de acero en la parte superior del tanque es más gruesa que la pared lateral. Para facilitar la disipación de calor, la descarga y el manejo del aceite, la altura del pie de la caja de aceite debe ser de 150 ~ 200 mm, debe haber orejetas de elevación alrededor de la caja, la parte inferior de la caja debe tener un puerto de descarga de aceite y la superficie inferior está mejor inclinada hacia el puerto de descarga de aceite para limpiar y eliminar el aceite.
(5) El tamaño de la ventana del indicador de nivel de líquido debe cumplir con la observación del nivel de aceite más alto y más bajo, y debe instalarse en un lugar fácil de observar. El indicador de nivel de líquido es una pieza estándar, se puede seleccionar según las necesidades.
(6) Para evitar la contaminación por aceite, la placa de cubierta y la conexión de la ventana deben agregarse con una junta, y el orificio a través de la tubería de aceite debe agregarse con un anillo de sellado. Los filtros de aire deben instalarse en las salidas de aire.
La pared interna del tanque debe recubrirse con pintura resistente al aceite y al óxido para evitar la oxidación. Si es necesario, se debe instalar un termómetro y un intercambiador de calor para garantizar la temperatura de funcionamiento normal del tanque (15 ~ 65 grados).
