Los factores que deben considerarse al seleccionar motores hidráulicos son la presión de trabajo, el rango de velocidad, el par de operación, la eficiencia total, la eficiencia de volumen, las características de deslizamiento, la vida útil y otras propiedades mecánicas, así como las condiciones de instalación y la apariencia del equipo mecánico.
Hay muchos tipos de motores hidráulicos, las características no son las mismas, debe ser para un uso específico para elegir el motor hidráulico apropiado, la Tabla 20-9-54 enumera las características de los motores hidráulicos típicos. Los motores de baja velocidad se pueden utilizar en aplicaciones de baja velocidad. También se puede utilizar un motor de alta velocidad con un reductor. Ambos tienen sus ventajas en disposición estructural, costo, eficiencia, etc., que deben demostrarse cuidadosamente.
Después de definir el tipo de motor hidráulico utilizado, de acuerdo con la velocidad y el par requeridos de la serie de productos, se pueden seleccionar para satisfacer las necesidades de una serie de especificaciones, y luego usar las características de varias especificaciones de la curva (o calculada) presión correspondiente caída, caudal y eficiencia total. A esto le sigue una evaluación técnica integral para determinar una especificación. Si el costo original es lo más importante, se debe seleccionar el caudal mínimo, de modo que las bombas, válvulas, tuberías, etc., sean mínimos; Si el costo de operación es el más importante, se debe seleccionar la eficiencia total más alta; Si la vida útil es lo más importante, se debe seleccionar la caída de presión mínima; Tal vez se eligió un compromiso.
Para motores que requieren operación a baja velocidad, verifique la velocidad mínima estable. En caso de falta de datos, la decisión debe tomarse después de la prueba real en las condiciones de trabajo deseadas del sistema relevante. Para operar sin problemas a velocidades muy bajas, el motor debe tener una fuga constante, una carga constante, una cierta contrapresión de retorno de aceite ({{0}}.3 a 0.5MPa) y una viscosidad de aceite de al menos 35 mm2/s .
La vida útil del rodamiento está relacionada con la velocidad y la carga. Si la carga se reduce a la mitad, la vida útil del rodamiento es el doble que la original. Cuando se requiera que el motor arranque con carga, se verificará el par de bloqueo. Cuando se utilice el motor hidráulico para frenar, el par de frenado no deberá ser mayor que el par máximo de trabajo del motor.
Para evitar que el motor de freno funcione como una bomba por cavitación o pérdida de la capacidad de frenado, debe asegurarse de que el "puerto de succión de aceite" del motor tenga suficiente presión de llenado de aceite. Se puede realizar llenando la bomba de aceite en circuito cerrado o la válvula de contrapresión en circuito abierto. Cuando el motor hidráulico impulsa la carga con gran inercia, para evitar que al motor de movimiento de inercia le falte aceite en el proceso de parada, se debe configurar una válvula de retención de derivación en paralelo con el motor para complementar el aceite. Los frenos mecánicos de liberación hidráulica en el eje del motor deben usarse cuando se requieren largos períodos de tiempo para evitar el movimiento de la carga.
