Válvula hidráulica: válvula de alivio
1. Fenómeno de cavitación causado por la intrusión de aire.
La válvula de alivio se usa en el sistema hidráulico como una válvula de presión constante, para mantener la presión del sistema casi constante, parte del aceite está bajo una cierta diferencia de presión, a través de una boca ancha muy pequeña, con un alto caudal de desbordamiento, así que en la boca ancha cerca se producirá un chorro de alta velocidad. De acuerdo con la ecuación de Bernoulli, la presión del líquido cae, y cuando la presión cae por debajo de la presión de separación del aire del aceite, el aire disuelto o mezclado se separa, formando burbujas. Cuando el aceite que contiene una gran cantidad de burbujas fluye hacia la cámara de aceite del cuerpo de la válvula, la presión aumenta, de modo que la burbuja colapsa, lo que genera cavitación, acompañada de ruido de alta frecuencia. La cavitación de la válvula de alivio es causada principalmente por el cambio de presión y velocidad del flujo de fluido causado por el cambio de forma del puerto de la válvula y la cámara de aceite del cuerpo de la válvula. Con el fin de eliminar el fenómeno de cavitación y el ruido en la boca de la válvula, la sección de flujo de la boca de la válvula debe diseñarse para aumentar el espacio cónico, con el fin de reducir la contracción repentina y la difusión repentina de aceite, también puede aumentar algunos orificios en el asiento, a través de ellos habrá recuperado la presión de la guía de aceite aguas abajo parte posterior del flujo, para evitar la presión negativa. 【 Válvula hidráulica 】
2. Funcionamiento inestable de la válvula piloto
Válvula de cono de válvula piloto en el uso del proceso, debido a la apertura frecuente y al desgaste excesivo, por lo que el contacto de la válvula de cono y el asiento de la válvula es deficiente, el ruido de alta frecuencia de la válvula de alivio es causado por la inestabilidad del rendimiento de la válvula piloto, la válvula piloto antes del presión de la cámara de oscilación de alta frecuencia causada por el ruido de la vibración del aire. En este momento debe repararse o reemplazarse a tiempo entre los conos, como la válvula principal no está dañada, retire la tuerca de ajuste, empuje la varilla guía varias veces, para que el contacto sea bueno. Además, puede haber deformación del resorte de la válvula piloto, desviación o falla para hacer que la inestabilidad del flujo del piloto, la fluctuación de presión causada por el ruido, debe repararse o reemplazarse a tiempo; La válvula piloto debido a la deformación por fatiga del resorte causada por su función de regulación de presión no es estable, por lo que la fluctuación de presión causada por el ruido debe reemplazarse por resorte.
Válvula hidráulica
Válvula de secuencia
La presión de entrada y salida de la válvula de secuencia está determinada por las condiciones de trabajo del sistema hidráulico. Cuando la presión de entrada es menor que la presión de ajuste del resorte, el puerto de la válvula se cierra. Cuando la presión de entrada excede la presión de ajuste del resorte, la válvula se abre, el circuito de aceite se conecta y el aceite a presión de salida funciona en la carga aguas abajo. Si la estructura de la válvula de secuencia seleccionada no es adecuada, provocará control de presión y ruido. Motivo: la presión de aceite de la cámara del resorte regulador de presión es igual a la presión de salida, y el puerto de la válvula se cierra bajo la acción de la presión del líquido, y la válvula de secuencia se convierte en una habitación normalmente cerrada. Por el contrario, cuando el sistema no alcanza la presión de ajuste de la válvula de secuencia, el aceite a presión saldrá por la salida de aceite secundaria, lo que provocará la fluctuación de la presión del sistema, el control fuera de control y acompañado de ruido. 【 Válvula hidráulica 】
Válvula de control direccional
La válvula direccional instalada no es razonable. Cuando el equipo está funcionando, el carrete de la válvula direccional impactará en la válvula direccional debido a que se mueve demasiado rápido, lo que generará ruido. Cómo evitar el ruido, ajustar los componentes del acelerador en el circuito de aceite, reducir el impacto de la válvula de inversión, la instalación razonable de la válvula de inversión puede desempeñar un papel en la reducción del ruido, seleccionar la transición y la función intermedia de la válvula deslizante, ) extender el tiempo de marcha atrás, controlar el empuje de marcha atrás, configurar el acelerador unidireccional en el mínimo de conmutación hidráulica, cambiando la apertura amplia del acelerador para ajustar la velocidad de lectura del núcleo de la acción en el producto para hacer la excelencia.
Válvula de retención controlada por líquido
La estructura de la válvula de retención de control de líquido tiene dos tipos: tipo de descarga y tipo sin descarga. La estructura de la válvula sin descarga es simple, porque el diámetro del pistón de control está limitado por la estructura, no puede ser muy grande, por lo que la presión de control es mayor. Generalmente se utiliza para válvulas de retención pequeñas. La válvula de retención de control hidráulico de tipo sin descarga en el proceso de conversión es generalmente más estable, sin ruido de impacto. La válvula de retención de control hidráulico del tipo de descarga tendrá un ruido de impacto muy fuerte en el proceso de conversión.
La válvula de presión, el carrete de la válvula unidireccional se apoyan en el resorte, bajo la acción de la presión del aceite constituye un sistema de vibración de resorte de masa cerrada, debido al cuerpo de la válvula, problema de precisión del procesamiento del asiento de la válvula, sistema de vibración de resorte de masa cerrada y tubería, sistema de amortiguación la carga que coincida con los parámetros relevantes exceda el valor crítico. El carrete producirá una vibración autoexcitada continua y un ruido anormal debido a la pulsación de presión u otra vibración. Estos ruidos son en su mayoría ruidos de alta frecuencia, que presentan una llamada de "zumbido". Cuanto mayor sea la presión y la temperatura, más probable es que se produzca el ruido de vibración autoexcitado, que es fácil de producir en la válvula de alivio piloto.
La solución puede ser la siguiente: mejore la presión del aceite de control, coloque la sala del acelerador sobre la válvula de retención de control de líquido, elija la válvula de retención de control de líquido de fugas
