El principal rendimiento técnico de la grúa es el peso máximo de elevación, la calidad total de la máquina, la longitud total de extensión de la pluma, la longitud total de contracción de la pluma, la altura máxima de elevación, el radio mínimo de trabajo, la velocidad de elevación, etc. en.
Aplicación del sistema hidráulico en grúa.
El brazo telescópico hidráulico es el modo principal del sistema hidráulico de la grúa, el sistema hidráulico no es un individuo que trabaja por separado, para desempeñar el papel del sistema hidráulico debe estar completamente combinado con la fuente de energía → mecanismo de control → mecanismo de estos tres enlaces. La bomba hidráulica es el componente principal de la fuente de energía, el dispositivo de control se compone principalmente del oleoducto y varias válvulas, y el actuador es principalmente el motor hidráulico y el cilindro hidráulico. Sólo una combinación razonable de estos tres mecanismos diferentes puede activar eficazmente el circuito hidráulico con diferentes funciones. El sistema hidráulico de la grúa se compone de un mecanismo de elevación, un mecanismo giratorio, un mecanismo de cambio de amplitud, un mecanismo telescópico y una pata de apoyo, todos con transmisión hidráulica.
Características del sistema hidráulico en la aplicación de la grúa.
La conversión de la potencia de la grúa a través de la bomba de aceite puede mejorar efectivamente la relación de transmisión, eliminando el complicado y engorroso dispositivo de transmisión. La estructura compacta hace que el peso total de la grúa disminuya, se mejore el rendimiento y la amplitud de la grúa también se pueda lograr mejor y la expansión y contracción automática se pueda mejorar de manera efectiva y las características de arranque del motor se puedan mejorar de manera efectiva. , para que el conductor tenga un mejor tiempo de descanso. El funcionamiento de los componentes tiene micromovilidad, lo que mejora enormemente la precisión y exactitud de la instalación de la grúa y mejora la calidad del trabajo. Con la transmisión hidráulica se reduce la fricción en la estructura principal y se reducen las piezas que necesitan lubricación, ahorrando tiempo de mantenimiento y preparación técnica.
Diseño estable del sistema de elevación hidráulica.
En el proceso de puesta en marcha del sistema hidráulico, en circunstancias normales, la regulación de la velocidad se logra ajustando la bomba hidráulica y el botón de inversión, lo que puede garantizar el funcionamiento normal de la prensa hidráulica sin accidentes. Este método de regulación de velocidad es simple y confiable, tiene una amplia gama de regulación de velocidad y una regulación de velocidad suave, y también puede realizar el ajuste fino de la velocidad de trabajo del mecanismo de elevación.
Para estabilizar el rendimiento del sistema hidráulico en funcionamiento real y funcionar de manera razonable, el sistema de suministro de aceite de motor de la máquina hidráulica a menudo se ajusta durante el proceso de transmisión. Cuando el rango de elevación del sistema de elevación es relativamente grande, es necesario utilizar la función de desaceleración del motor para realizar los ajustes adecuados; en términos generales, el proceso de operación real también se utilizará para el dispositivo de descenso por gravedad, es decir, el El embrague está instalado entre el tambor de elevación y el eje de transmisión, y el sistema hidráulico garantiza que la gravedad del gancho vacío y la carga caigan. Abra el embrague y el freno para que el tambor de elevación y el motor hidráulico giren libremente, el gancho vacío o el peso pesado bajo la acción de la gravedad, a mayor velocidad hacia abajo.
La transmisión hidráulica se compone de un mecanismo de elevación, un mecanismo giratorio, un mecanismo de cambio de amplitud, un mecanismo telescópico y una pata de apoyo. El actuador en el sistema de transmisión hidráulica está controlado por la válvula, pero habrá algunos espacios entre el carrete y el cuerpo de la válvula de la válvula de inversión, lo que provocará fugas dentro de la válvula de inversión, y es imposible hacer que el actuador esté en el estado de inactividad sin influencia exterior. Por lo tanto, es necesario utilizar la válvula de retención para controlar el flujo de aceite hidráulico, de modo que el actuador de control pueda detenerse de manera confiable en algún lugar sin influencia externa.
Diseño de circuito de grúa hidráulica.
Basado en experimentos repetidos y muchos años de experiencia en la industria, el autor analiza el trabajo en el proceso del circuito rotativo que se compone principalmente de una bomba hidráulica, una válvula de inversión, una válvula de equilibrio, un embrague hidráulico y un motor hidráulico. En estos procesos, el bucle giratorio puede desempeñar el papel de brazo elevador para trasladar el objeto. Pero hay un rango limitado de movimiento en este proceso. El uso de un motor hidráulico de par de baja velocidad puede eliminar o reducir el dispositivo de desaceleración, por lo que el mecanismo es muy compacto. Sin embargo, el costo del motor hidráulico de torsión de baja velocidad es alto y la confiabilidad de uso no es como la del motor hidráulico de alta velocidad, junto con el uso de una estructura compacta, una transmisión de engranaje helicoidal de gran relación de transmisión, el motor hidráulico de alta velocidad en El mecanismo giratorio de la grúa se usa ampliamente. En general, el mecanismo de giro de la grúa está diseñado para girar el motor hidráulico de alta velocidad con freno.
Introducción al sistema hidráulico de la grúa.
Según el análisis de cada circuito y múltiples pruebas, la fuente de energía utiliza una bomba de doble engranaje, que es impulsada por el motor de la grúa a través de la caja de transferencia ubicada en el chasis. La bomba hidráulica extrae aceite del tanque y el aceite hidráulico de salida se transmite a cada actuador a través del grupo de válvulas manuales. En funcionamiento real, todo el sistema se compone de cinco circuitos de trabajo: retracción de las patas, cambio de amplitud de la pluma, expansión de la pluma, rotación de la plataforma giratoria y elevación, y cada parte tiene un cierto grado de independencia y no interfiere entre sí. En esta área, todo el sistema se divide en partes superior e inferior, además de la bomba hidráulica, el filtro, la válvula de alivio, el grupo de válvulas manuales y la pata, el resto de los componentes están todos instalados en la parte del carro giratorio. El tanque de combustible está montado en el vehículo y también sirve como contrapeso. Las partes superior e inferior del circuito de aceite están conectadas a través de la junta giratoria central. Por tanto, estos esfuerzos deben valorarse.
